베를린 쥐트엔데역
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1. 개요
베를린 쥐트엔데역은 독일 베를린에 있는 철도역이다. 1880년 안할트선의 역으로 개통했으며, 1901년 재건축을 거쳐 섬식 승강장으로 변경되었다. 1929년부터 전동차 운행이 시작되었고, 1984년 영업 중단 이후 1995년에 재개통했다. 현재 S25, S26 노선이 지나가며, 베를린 버스 282번과 환승할 수 있다.
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| 베를린 쥐트엔데역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 베를린 쥐트엔데역 |
| 이전 이름 | 쥐트엔데-랑크비츠 (1882–1899) |
| 주소 | 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 슈테글리츠 슈테글리처 담 |
| 국가 | 독일 |
| 노선 | 안할트 근교선 (6.5 km) |
| 승강장 수 | 2 |
| 선로 수 | 2 |
| 접근성 | 가능 |
| 개업일 | 1880년 8월 15일 1995년 5월 28일 |
| 폐업일 | 1984년 1월 9일 |
| 역 코드 | |ibnr=8089115|category=5}} |
| 존 | VBB: 베를린 B/5656 |
| 웹사이트 | sbahn.berlin www.bahnhof.de |
 | |
| |
| 운영 정보 | |
| 이전 역 | 프리스터베크 |
| 다음 역 | 랑크비츠 |
| 노선 | S25 S26 |
2. 역사
1880년 8월 15일 안할트선의 역으로 개통되었다. 1882년부터 1899년까지는 쥐트엔데랑크비츠(Südende-Lankwitz)역으로 불렸다. 1901년에 노반 높이를 낮추면서 역이 슈테글리처 담 도로 남서쪽에 재건축되었고, 섬식 승강장으로 변경되었다. 이때 건설된 역사는 향후에 철거되었다. 1929년 7월 2일부터 전동차 운행이 시작되었다.
섬식 승강장에는 전형적인 S반 스타일의 지붕이 있으며, 박공 지붕은 주철 기둥으로 지지된다. 역 건물과 승강장은 지붕이 있는 계단으로 연결되어 있고, "온실 건축" 양식으로 지어졌다. 슈테글리처 담 상층부로 이어지는 엘리베이터 통로도 비슷한 양식으로 건설되었다. 승강장에는 행정 건물이 있지만 더 이상 사용되지 않는다.
1984년 1월 9일 서베를린 S반 영업권이 BVG로 양도되면서 프리스터베크-리히터펠데 쥐트 구간의 영업이 중단되었고, 1995년 5월 28일에 복구 공사가 끝나 재개통되었다.
3. 역 구조
3. 1. 건축 양식
1901년에 건설된 역사는 현재 존재하지 않으며, 더 현대적인 건물로 대체되었다. 섬식 승강장에는 전형적인 S반 스타일의 지붕이 설치되어 있다. 박공 지붕은 주철 기둥으로 지지된다. 역 건물과 승강장은 지붕이 있는 계단으로 연결되어 있으며, "온실 건축" 양식으로 지어졌다. 슈테글리처 담 도로로 이어지는 엘리베이터 통로도 비슷한 양식으로 건설되었다.[1]
3. 2. 시설
역에는 도로로 향하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장에는 출발 통제실이 설치되어 있었으나 1인 승무 도입 이후로 사용하지 않는다. 섬식 승강장에는 전형적인 S반 스타일의 지붕이 있으며, 박공 지붕은 주철 기둥으로 지지된다. 역 건물과 승강장은 지붕이 있는 계단으로 연결되어 있고, 이 건물은 "온실 건축" 양식으로 지어졌다. 나중에 건설된 슈테글리처 담(Steglitzer Damm)의 상층부로 이어지는 엘리베이터 통로조차도 비슷한 스타일로 지어졌다. 승강장에는 행정 건물이 있지만 더 이상 사용되지 않는다.[1]
4. 운행 노선
베를린 쥐트엔데역에서는 S25과 S26을 이용할 수 있다. 또한 베를린 버스 282번과 환승할 수 있다.[1]
참조
[1]
서적
Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
Schweers + Wall
[2]
문서
DBCatsURL
[3]
웹사이트
Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche
https://www.swp-pots[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2019-11-25
[4]
문서
DBCatsURL
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